搭飞机没有最安全的座位 只有最靠谱的安全常识

金羊网-新快报2013年07月19日10:23【评论0条】字号:T|T

  1  选择什么样的航空公司和机型

  航空公司是否安全的一个重要标志是,各国民航局如何管理航空公司。在发达国家运营大容量客机的航空公司必须遵守最严格的安全规则。虽然运营小容量客机的航空公司也可以采用相同的规则,但事实证明,这些小型飞机遵守的规则跟大飞机并不一样。同样重要的是,机场和空中交通控制系统也必须遵守类似的高标准规章制度。如果一家航空公司的班机以不准时著称,有很多乘客抱怨,而且存在严重的财政问题,那么你最好选择其他的航空公司。

  航空公司有雄厚的经济和技术实力,有先进的管理模式以及丰富的飞行经验,才能保证有足够的银子去维修、维护、保养、伺候机组,从而确保飞行的安全性。质量是否高,安全记录是否良好,这是非常重要的,按照比例来说,波音、空客应该是最安全的。经验和严格的质量控制,是决定他们飞机安全性能的重要因素。

  2 坐飞机哪个位置最安全

  近日,由格林威治大学与城市飞行专家研究绘制的一张“飞机座位安全度示意图”在网上热传,不过图片的最初含义在传播过程中被曲解了,该图只是指出了距离紧急出口近的位置的乘客容易逃出去,对座位本身的安全性没有做出评价。而且图示是从大量空难事件中总结出的概率,对于单独一起空难并没有指导意义。

  为此,用专家的话说,座位在幸存可能性上扮演的角色不大,无论是靠过道,还是挨着紧急出口,无论机翼处,还是飞机尾部,这都不会成为提升生存机会的因素。

  正如我们的飞机设计师告诉我们的那样,飞机上哪个位置的安全系数都是一样的,没有所谓最安全的位置。所以说飞机哪个位置最安全,是由多方面的原因综合决定的,比如飞机的质量、飞行员的技术、飞行时的自然状况和乘客的应变能力有着紧密联系。

  3  万一飞机失事如何逃生

  很多业内人士认为,飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。能否在飞机失事的瞬间逃生,不仅仅取决于你的临场反应够不够快,懂得如何自救才是重中之重。

  首先,要选择正确的防冲击姿势。专家表示,正确的防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,这样的姿势可以有效减少你被撞昏的可能。如果不幸遭遇空难,要立即按照乘务员的指示采取防冲击姿势———小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;保护住头部,向前倾,头部尽量贴近膝盖。

  其次,戴好氧气面罩。当机舱“破裂减压”时,要立即戴上氧气面罩,并且必须戴严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,这时必须系紧安全带。如果挺过了最初的冲击,下一步的行动就是马上解开安全带。在飞机坠毁后,如果伴有起火冒烟,乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上,乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风区域,但不要逃得太远,以方便救援人员寻找;如果飞机坠毁在海面,乘客应该尽快游离飞机残骸,越远越好,因为残骸可能爆炸,也可能沉没形成漩涡。 

  Q A

  安全乘机常识问答

  Q:为什么起飞和降落时要求打开遮光板

  A:这是为了能够使你第一时间发现飞机外部的异常情况,通知乘务员或者机长。同时也在需要紧急撤离时第一时间适应机外光线,保护眼睛的同时加快撤离速度。

  Q:为什么要收起小桌板、脚踏板

  A:不但是让你自己好跑路,也是不至于在飞机的撞击过程中把你横切两段。此外,起飞落地时放下你的背包。如果需要撤离,你的背带挂在座椅扶手上,加上后面人群的推挤,你连站起来的机会都不可能有。

  Q:为什么起飞降落时要关闭一切电子产品

  A:电磁波可能会对你身边“墙”中穿过的线路产生干扰。要求摘下耳机,以便飞机发生冲撞的时候,你能及时听到乘务员教你保护自己的口令。此外,包括手机、收音机、对讲机、邑玩具等无线通讯功能的电子用品需要全程关闭,飞行模式也不行。

  Q:为什么登机后要熟悉机舱内情况

  A:登机后,要注意观察,熟悉机内情况———记住至少两个紧急出口的位置,并记下自己所在位置与安全门之间的座位排数,这样机舱充满烟雾时,你可以摸着坐椅找到出口。此外,任何紧急情况都要保持冷静并且听从乘务员的指挥,客舱失去控制后果很严重。

  搭飞机

  没有最安全的座位,只有最靠谱的安全常识

  ■新快报记者 陈镟  实习生 朱嘉晓

  从统计数据看,飞机是最安全的交通工具,但飞机的飞行却并不总是给人一种安全感,因为每一次事故都令人惊心,特别是近期韩亚航空一架波音777在美国旧金山坠毁,使得航空安全再度成为人们热议的焦点。

  我们不难发现,几乎每次空难事件发生后,都会暴露一些关于飞行安全的知识误区,而用专家的话来说,与其拼命了解飞机所谓的最安全座位,还不如掌握更多的飞行安全常识,这才是最靠谱的生存法则。

  陈镟、朱嘉晓

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